South Korea

트레블 스피릿 – 대한민국

인터넷의 유동성 펀딩을 위한TSio 프로토콜 블록체인

2018년 1월 15일

교통과 기술이 인터넷의 유동성으로 수렴되는 것에 관하여

TSio 프로토콜은 교통과 이동분야를 분산화된 인프라를 통해 사람들에게 안전하면서도 연결성 있게 운반 시장을 긍정적으로 변화시킬 것입니다.

저희는 이더리움 블록체인 플랫폼을 기반으로 하는  TSio 커뮤니티 토큰을 제안합니다. 여러 교통 운반 관련 회사들 (자동차, 대중교통과 공유경제, 보험, 항공 산업포함해서) 이 애플리케이션을 저희 프로토콜 위에 만들 수 있는 생태계를 조성할 것입니다.

운반수단이 말에서 내연기관으로 혁명적으로 바뀐 것처럼 지금의 기술적인 발전은 또 한번 교통운반분야를 상상이상으로 변환시킬 준비가 되어있습니다. 새롭고 융통성있는 공유경제 서비스 (예를 들면, 개인이 남의 자산을 빌리는 형태)는 벌써부터 사적교통수단과 공적교통수단의 차이를 줄이고 있습니다.

인공지능과 전자 배터리 기술은 교통수단의 생산비용과 운영비용을 줄이는 동시에 젊은층과 운전을 하지 못하는 사람들에게도 교통수단을 쉽게 접할 수 있게 해주었습니다.

모든 산업이 하나의 시장으로 수렴되는 동안, 새로운 유통구조와 비지니스 모텔이 창출되고 있습니다. 벤처 캐피탈이 자본을 모아서 (한 예로, Ofo 자전거 공유 회사는 지금까지 $1Billion모음) 정부가 그동안 보조했던 교통시스템을 대체하고 있습니다.

하지만 이동을 위한 예매, 결제와 정보를 위한 현재의 인프라와 데이터는 이용자에게 구축되지 않았습니다. 즉, 교통수단간, 국경간 운반회사간 경쟁으로 인해 상호 운영성이 떨어집니다. 따라서, 이동객은 여러개의 앱을 쓰거나 수동적으로 이동수단을 통합하면서 시간을 낭비하게 됩니다. 끊김없고 잘 짜여진 이동과는 거리가 멀 것입니다.

유동 서비스Mobility as a Service (MaaS) 는 2030년까지 시장가치가 $1Trillion 일 것이라고 추정이 됩니다. 이것은 항공, 배, 자동차, 카풀이나 대중교통의 배합이 개인의 이동방법이나 라이프스타일 선택을 할 수 있도록 할 것입니다. MaaS의 동력은 도시마다 우버택시의 인기를 보여줬듯이 차 소유를 벗어나 “디지털” 삶을 주체적으로 컨트롤하려는 소비자의 트렌드에서 비롯된 것입니다. 영국에서는 특히 우버와 자전거 임대 서비스가 소비자들이 두번째 차를 사지 않는데 도움을 주었다고 볼 수 있습니다.

TSio 프로토콜은 분산화된 블록체인을 기반 (지속적으로 생기는 기록, 즉 암호학과 연결되고 안전이 확보된 불록) 으로 한 인프라를 통해 사람들에게 공급함으로써 교통 산업을 긍정적으로 바꿀 것이라고 확신합니다. 이것은  소비자들이 (시간이 지나면서 무인운행차 포함) 이동하는데 필요한 돈을 중앙집권화된 시스템 (Apple, Google, Amazon, Facebook등)이 아닌 개인이 소유하는 계좌를 통해 결제할 수 있게 될 것입니다.

이것은 소비자가 자신의 이동 패턴에 관한 정보와 그에 대한 권리를 소비자에게 되돌려주는 것입니다. 이 이동계좌는 대중교통부터 자동차, 항공, 공유 플랫폼까지 통합적인 서비스를 위해 당사자들의 계약을 만들고 실행하는 과정을 자동화 하기 때문에 수동적이지 않습니다. 미래에 무인운행차가 법적 재무적 존재가 된다면 차가 제대로 돌아갈 수 있게 (연료가 필요 하다던지) 차의 인공지능으로 주변 인프라와의 협상을 할 수 있을 것입니다.

저희는 유동 산업과의 관계속에서 혁신을 더욱 장려하고 블록체인 기술을 뒤받침할 TSio 프로토콜의 디자인 목표를 다음과 같이 세웠습니다.

  • 운반 운영자, 교통수단간, 국경간 상호작동 및 로밍되는 이동계좌를 만든다
  • 운반 공급자들의 굉장히 많은 양의 낮은 가치 결제들을 실시간에 할 수 있게 함으로써 교통 공급자들의 비용을 줄인다
  • 짦은 네트워크 대기시간, 빠른 인증과 저전력 장치들과 상호보완할 수 있게 한다
  • 사기행위를 막고, 데이더를 보호하며, 보안을 철처히 한다
  • 개인정보의 권리와 책임을 관리한다

이제는  중복 위험과 데이터 저장소의 발전을 동시에 가져온 아주 많은 형태의 분산화된 장부 혹은 블록체인 기술이 나타났습니다. 어떤 것은 구체화된 애플리케이션이나 산업을 염두해두지 않고 개발된 데에 비해 어떤 것들은 구체적인 산업의 예로 발전되어왔습니다.

저희는 산업의 사용 예인 프로젝트로서 낮은 수준의 프로토콜을 발전시키고 좋은 영향을 주는 것을 목표로 하고 있습니다.  TSio 프로토콜은 분산원장 프로토콜과 애플리케이션과 서비스 생태계 사이에 놓일 것입니다.

이 디자인 목표를 이루기 위하여 저희는 분산화된 네트워크의 노드 (nodes)를 연결장치, 연료펌프, 교통 신호, 카메라, 티켓 머신, 스마트폰에 깔리게 하는 방법을 찾아냈습니다.

저희는 TSio 토큰을 어느 시점에나 사용자의 아이디, 위치, 사용 장치가 부속되게 하는 이동계좌처럼 디자인을 하고 있습니다. 디지털과 물리적 도메인의 상호작용은 사람들과 물건들의 이동 관리를 하는데 나타나는 수학적인 제약에 도움이 될 것 입니다. 이것은 높은 용량의 낮은 가치의 거래를 안전한 네트워크 안에서 빠른 시간내에 확인할 수 있을 것입니다.

저희는 블록체인에 열정적이면서도 이일을 하기 위해 옳은 방법을 쓰는데 초점을 맞추고 있습니다. TSio 프로토콜은 스마트 계약의 메카니즘을 이용해 계약을 이행할 수 있는 환경과 공정하게 오픈 마켓에 접근 할 수 있도록 할 것입니다. 운송 산업은 낮은 비용과 개인화된 소프트웨어를 통해 혜택을 볼 것입니다.

저희의 성공 즉, 규모있는 오픈소스의TSio 프로토콜의 사용은 이 생태계에 있는 인프라위에 애플리케이션을 만들 저희의 파트너들의 성공에 달려있습니다.

저희는 TSio 토큰이 이동계좌로서의 기능으로 디자인할 뿐만 아니라 생태계 커뮤니티 토큰으로 자리잡음으로 해서 이 생태계가 성장하는 것을 돕고 싶습니다.  저희는 “Outlier Ventures”에서 개발한 “Minimum Viable Community” (MVC)라고 하는 컨셉을 저희의 ICO를 위해서 받아들였습니다. 즉, ICO를 통한 현금 수익금은 오픈 소스의 TSio 프로토콜을 개발하는 데 쓰일 것이며 또한 기존 제품들이TSio 프로토콜과 조화시킬 수 있게 또는 소비자들이 새 기술을 파일럿으로 사용할 수 있게 MVC 멤버들의 R&D 목적으로 쓰일 것입니다.

더 나아가 생태계 지원과 채택을 위해 우리는 영국 맨체스터에 있는 50+ 여개의 조직과의 멤머쉽을 가지고 있으며, 현재 포트랜드 (Oregon), 플로리다, 워싱턴, 토론토, 튜린, 케이프 타운, 싱가폴과 홍콩에서 성장하고 있는 TravelSpirit Foundation의 지원을 받고 있습니다. 저희는 또한 Hyperledger Project에 associate member 가 되기 위해 지원을 해 놓은 상태입니다.

저희는 뻔뻔할 정도로 열정적입니다 – 인터넷의 유동성이야 말로 소유주의, 독점주의, 폐쇄주의를 지향해야 한다고 생각하는 새로운 모델에 도전장을 내민다고 생각합니다.

TSio 프로토콜과 TravelSpirit (트레블 스피릿)을 통해 저희는 열려있고 통합적이고 연결되어있고 다양한 운송 시스템이 지속가능하고 공정한 운송수단을 모두에게 제공한다고 믿는 커뮤니티를 만들 고 있습니다.

더 많은 정보를 알고 참여하고 싶으시면:

  1. 저희의 whitepaper를 읽어보시고

http://travelspirit.foundation/resources/whitepaper-6-tsio-protocol-the-internet-of-mobility/

  1. 관심을 등록해 주세요: https://tsioprotocol.com/
  2. 대화와 Q&A에 참여해주세요:

https://www.linkedin.com/pulse/tsio-protocol-whitepaper-internet-mobility-si-ho/

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