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交通和技术如何融合成一个新的“移动互联网”

TSio协议将向连接的人和汽车提供分散的移动基础设施,来为运输市场提供整合,无缝旅行,安全和国际漫游能力,积极改变运输和旅游业.

我们提出一个TSio社区令牌,它将使拥有开放式“生态系统”的技术公司能够将其应用在整个交通领域予以推行(包括汽车,公共交通,共享经济,保险和航空业)。

就像从马匹到内燃机的革命一样,技术的进步会再一次使运输变得不可想像。新的灵活的分享经济服务(个人可以借用或租借其他人拥有的交通工具)已经缩小了私人和公共交通之间的差距。

人工智能(AI)和电动电池技术将降低车辆的生产成本和运行成本,同时使青年人和无法驾驶汽车的人更容易享用车辆。

随着整个行业开始进入一个共同市场,新的供应链和商业模式正在形成。风险资本正在筹集资金,如Ofo自行车共享公司已募集到10亿美元资金,此资金也补贴了我们当地的交通系统的建设,而原先通常情况下这些都是依赖政府的。

但目前用于旅行预订,支付和信息的基础设施和数据仍然不能由一般人来使用。这意味着在运输方式,跨国界或竞争的运输公司之间仍然没有互用性。因此,旅客不得不使用多个应用程序,并浪费时间来“手动”地整合他们的旅程,无法实现综合旅程的想法和愿望。

TSio协议通过使用分散的区块链(一个不断增长的记录清单,被称为区块,使用密码进行连接和保护)和人员和汽车的移动帐户基础设施,来积极地改变交通和旅游行业。这将使消费者(当自动驾驶汽车面世时)能够管理和支付他们的机动性和旅行费用,这个账户是由他们自己拥有和经营的,而不是由中央系统巨头来控制(例如苹果,谷歌,亚马逊,Facebook等)。

这包括回给客户的管理权限和他们旅行行为的数据的控制权。这种移动账户并非被动的,因为它可以自动创建和执行集成服务提供的基础多方商业协议,直接汇总到客户,覆盖所有公共交通,汽车,航空公司和共享平台。在未来,自动驾驶汽车拥有自己的法律和财务,这使得汽车的人工智能能够与周围的基础设施进行沟通商议,以获得所需的服务,以保持燃料的供应和道路的水平。

通过与交通行业的接触,我们为TSio协议制定了以下设计目标。

  • 为运输经营者,模式和跨国界的移动账户创建互操作性和漫游能力。
  • 降低需要实时结算大量低价值支付的运输商的成本。
  • 提供低网络延迟,快速验证以及与低功耗设备的兼容性。
  • 防止欺诈,保护数据并抵制任何拒绝服务攻击。
  • 管理高度便携式个人数据的权利和责任。

现在已经有了大量新的“分布式账本”技术的演变,其中有些是在没有考虑到具体应用或行业的情况下开发出来的,有些则是为了在特定行业中用于个案而开发的.

作为一个以工业用例为主导的项目,我们计划利用和影响现有低级协议的发展。 TSio协议层将位于较低级分布式分类帐协议和较高级别的生态系统应用程序和服务之间。

为了实现上述设计目标,我们会用这机会来运行连接车辆,燃油泵,交通信号灯和摄像机,本地验票机和智能手机上分散式网络的“节点”。

我们正在设计TSio令牌,以等同于一个移动账户,即在任何时间点入到用户身份,地理位置和控股设备。这种数字和物理领域之间的这种相互作用为管理人员和物品的移动的预期用例提供了有用的数学约束。它可以在安全的网络环境中实现大量的低价值交易和快速验证流程。

开发TSio协议核心层的和大规模运用的成功将取决于我们的生态系统合作伙伴的成功,他们将在我们新的全球基础架构之上构建应用程序和服务。

我们计划通过设计TSio令牌来参与和帮助发展这个生态系统,不仅要充当一个移动账户,还要充当一个生态系统社区的象征。我们计划为开源协议开发和我们早期的生态系统合作伙伴筹集资金。

为获得更广泛的生态系统支持和采用,我们得到位于英国曼彻斯特的TravelSpirit基金会的支持,该基金会已经拥有50多个组织的会员资,并在,多伦多,都灵,开普敦,新加坡和香港。

毫不谦虚地说我们是非常雄心勃勃的 – 移动互联网将极大地挑战那种新的交通模式的发展必须是专有的,垄断的,孤立于外界的假设。通过TSIO协议和TravelSpirit,我们正在建立一个社区,相信一个开放的,综合的,连通的多式联运体系为所有人提供了可持续和公平的交通的道路。

要了解更多信息,请参与:

1.阅读我们的白皮书http://travelspirit.foundation/resources/whitepaper-6-tsio-protocol-the-internet-of-mobility/

2.注册你的兴趣https://tsioprotocol.com/contact/

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